52gaoapp@gma il.com

商务部国际贸易经济合作研究院副院长李钢也认为，当前的贸易摩擦只是由头，针对的是中国的科技和创新产业发展。经过40年改革开放，中国有能力也有信心捍卫自己的国家利益，不会轻易屈服于压力和威胁，将与其他国家携手捍卫经济全球化。这不是美国第一次将贸易作为遏制和打压别国发展的手段。袁征说，尽管日本是美国的盟友，上世纪80年代面对日本的发展，美国政府依然没有手软。

谈及目前国内氢燃料电池汽车的现状时，李岑向1℃记者直言，由该公司提供设备的氢燃料电池汽车，平均每个月有七成的车辆因为在路上抛锚等各种问题需要回厂返修。“车辆出现故障很正常，但出故障的几率太高的时候就不正常了。故障几率太高，是国内氢燃料电池汽车的通病。”李岑说，有时候，一些氢燃料电池汽车在路上跑着跑着就不动了。

张锐明是一名美籍华裔科学家，在美国的20余年间，他一直从事氢能燃料电池产品的开发，曾参与全球第一辆燃料电池巴士的开发。2016年，作为国际知名燃料电池专家的他，回国组建了泰罗斯。目前，该公司以研发具有自主知识产权的车用燃料电池动力系统为主。

更多企业关注气候风险慕尼黑再保险公司本月初发布的一份报告显示，2018年全球所有自然灾害的总损失为1600亿美元，高于1400亿美元的长期平均水平。值得关注的是，这其中多家大型企业集团业绩遭到严重拖累甚至宣布破产。报告显示，去年11月席卷美国加州的大火造成的总损失达165亿美元，是2018年世界上财产损失最大的自然灾害，受此影响，美股公用事业百年公司PG&E被迫宣布申请破产保护。此外，排名第二和第三的自然灾难也发生在美国，分别是10月份的飓风“迈克尔”和9月的飓风“佛罗伦萨”，二者分别造成160亿美元和140亿美元的损失，多家公司受害。

这已不是中国在海外的民用航空设施第一次遭到污蔑。今年1月，瑞典国防专家曾称中国在瑞典设立、用于探测传递北极地区卫星图像的地面北极站可能有军事用途。中国驻瑞典大使馆随后予以驳斥。黄志澄说，中国在航天领域一向坚持国际合作，和平利用太空，反对太空武器化。阿根廷的深空测控站和此前遭到质疑的瑞典遥感卫星地面站，都用于民用任务。他说：“目前有人从冷战思维出发，提出中国的海外测控站是用于军事目的，与事实完全不符，根本是站不住脚的。”

中国证券报□本报记者昝秀丽受极地涡旋影响，美国芝加哥于当地时间1月30日出现零下30摄氏度的极低气温，创下该市近25年来最低气温纪录，气象部门预测，当地的气温或将降至零下50到60摄氏度。美国中西部也是此次极寒天气影响下的重灾区。在极端天气影响下，美国中西部许多地区学校停课，全美2300次航班取消，11800次航班因天气原因延误，美国天然气及农作物期货等价格震荡，UPS（联合包裹服务公司）及多家交通运输公司暂停服务。值得关注的是，近年来极端天气正在以不同的方式影响公司收益，其可以消除或增加对产品或服务的需求。随着气候风险因素对企业影响加深，多家公司在决策过程中都已将气候列入风险因素。