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据半年报数据显示，新南洋的第一大股东和第二大股东分别为上海交大企业管理中心、上海交大产业投资管理（集团）有限公司（下称“交大产业”），持股比例分别为12.45%、12.2%。交大企管中心与交大产业都由上海交通大学控股，二者为一致行动人。减持后，交大企管中心与交大产业合计持有新南洋6491.6万股，占公司总股本的22.654%。

2018年5月16日，江苏省淮安市清江浦区市场监管局淮中分局认定，美团在经营美团外卖平台时，针对部分同时在美团和饿了么外卖平台经营的商家，以调高费率、置休、设置不合理条件等手段，强迫商家下架饿了么外卖平台店铺，其行为违反了《江苏省实施〈中华人民共和国反不正当竞争法〉办法》第十五条第（四）项的规定，构成不正当竞争行为。淮中分局依法对美团罚款7万元。

第四，管制交通，严格封锁警戒线，红线范围内禁止一切车辆和人员进入，同时做好道路保通工作。第五，排除障碍，坚决拆除虎跳峡铁路施工临时用桥等障碍物，确保洪峰顺畅过流。第六，守住底线，确保人员绝对安全。第七，粮草先行，食品、饮水、衣物、医疗、卫生厕所等要保障到位，确保救援物资准备到位。

技术路线之争过去几年中，补贴政策成为左右中国新能源发展的首要因素，而对政府角色的争议也源于补贴对技术路线的引导。这不仅反映在前期补贴政策对电动车、插电以及混动不同技术路线的区别待遇上，更反映在随着补贴的退坡，政策态度发生的转变中。百人会上，最明显的技术信号是“插电式混合动力技术将得到更多的支持”，万钢表示，从2018年下半年以来，插电式混合动力发展相当快。“所以也应该及时的推动插电式混合动力的发展，同时向增程式混合动力发展方向转变”。万钢称，“因为我们考虑，现在插电式混合动力基本上达到了综合能耗在2L/100km以下。插电式向增程式方向发展，在带动产能转换的同时，使排放降到更低，有效的支持产业的转型升级”。